近日twitter 露出，有多位车主对媒体反馈，上汽通用五菱旗下的宝骏悦也出现刹车失灵问题，这次的反馈并不是个例，这么的大面积的“刹车失灵”问题照旧绝世超伦的，而“刹车失灵”的车型主要麇集在2023款宝骏悦也的旗舰版和智尊版，车主踩下制动踏板后车辆无法延缓。

 

当今，宝骏悦也为宝骏旗下主推的车型，当今分为宝骏悦也和宝骏悦也PLUS两个车型，当今的销量并不算高，每个月均在1000辆摆布，悦也的官方率领价为7.98-9.08万，悦也PLUS的官方率领价为9.38-10.38万。

 

关于一辆微型SUV来说，该车的尺寸并不算大。手脚参考，悦也的长宽高分为3381x1685x1721mm，轴距为2110mm，定位三门四座SUV。7.98万的起售价关于部分耗尽者来说并不算高，可是廉价就意味着低质的话，“东谈主民需要什么，五菱就造什么”这句话确乎有点夸大了。毕竟东谈主民不需要平淡坏掉的家具。

把柄车质网的投诉来看，从2025年1月1日至1月2日，短短2天的时分，针对宝骏悦也刹车失灵的问题投诉有也曾有近20起，不同于底盘生锈、车身异响等问题，“刹车失灵”怎样看都要更严重一些。

搞逼  

灵验户反馈，我方开着宝骏悦也刚出地库准备过马路时，就出现刹车失灵的状态，所幸过往车辆未几，那时车速不快，莫得出现交通事故！临了逐步将车移到马路对面，经受手刹才把车辆停住。

 

当今，宝骏汽车有关使命主谈主员暗示“当今排查到可能存在风险的车辆也曾一王人一双一关连用户，都得回妥善处罚。咱们处理这次问题的中枢是作念好用户就业，匡助用户排查可能存在的风险，确保安全用车。”

 

况兼宝骏官方还暗示，“事件并非汇注描绘的“刹车失灵”，而是部分车辆存在软件BUG，导致制动助力左迁。该部分车辆开动时有教养灯教唆，会插足限速保护状态。”

 

可是耗尽者并不买账，毕竟确确乎实车辆出现了问题，这么的回话并未对外公布问题的根源到底为何，因此也并未根除用户的费神。不少用户暗示：但愿厂家省略退车或者换车。

 

诚然了twitter 露出，在如今阛阓如斯“卷”的情况下，许多车企确乎需要降价智商保证销量，可是在降价的同期，也但愿省略车企为车辆自身的质地作念好安全红线，此前宝骏旗下的家具就因为质地问题，登上了315晚会。淌若不处理好该事件的话，宝骏悦也这款车型，在蓝本销量就不高的基础上赓续下滑。