8月23日麻仓优作品，以非晶合金量产为中枢打破的广汽埃安夸克电驱2.0在锐湃能源科技公司量产下线。

朱好意思芳院士、余木火教授、姚可夫教授等业界巨擘内行降临现场，共同见证了中国新能源科技摈弃打破性发达的这一历史性时间。

有音讯称，广汽埃安夸克电驱2.0将来源搭载到昊铂品牌系列车型，续航里程也能升迁50km。让每一度电齐跑得更远。

最高效电驱量产出身

高达98.5%的电机后果照旧无尽靠拢了物理极限100%的室温超导，让繁密竞争敌手可望不成即。

夸克电驱2.0的功率密度达到了惊东谈主的13kW/kg，这一数字实在是行业平均水平的两倍之多！夸克电驱2.0的转速高达30000rpm，不异超越了繁密竞争敌手。这一行速的打破，无疑让夸克电驱2.0在能源性能上愈加特殊。

非晶合金——运用于航母的黑科技材料。夸克电驱2.0量产是一场由“非晶材料蜕变” 掀翻的电驱“能源后果蜕变”

面临电气化期间，广汽埃安自主研发电驱本领，早在2023年，广汽埃安就总投资21.6亿元，树立了锐湃能源科技有限公司，再行界说了电驱制造行业新设施。

过往，尽管业内通过多样办法优化，但量产电机最高后果到达98%后，照旧接近物理极限，每升迁0.1%齐是全国级费事。而夸克电驱2.0所运用的非晶合金，是现谢全国起先进的软磁材料，被称为“液态金属”，是运用于航母的黑科技材料，其相配易于磁化，况兼磁导率是普通硅钢片的20-100倍。同期，其厚度仅为设施A4纸张厚度的1/4，比传统硅钢片的材料厚度减薄90%，铁损下跌50%以上。因此，基于这一材料打造的非晶合金电机，后果不错无尽靠拢100%的室温超导，最终摈弃极限打破。

不错说，广汽埃安夸克电驱2.0的到来，是一场由“非晶材料蜕变” 掀翻的电驱“能源后果蜕变”。更伏击的是，这并非是“鬼话无补”，而是信得过的量产落地。这一打破性本领将来源搭载在昊铂品牌的新车型上，为用户带来愈加极致的用车体验。

不加油箱电板组，续航加多150km，让每一度电齐跑得更远！

新能源浸透率越来越高，电驱对用户与行业的影响比重加多，夸克电驱2.0的到来，对用户、品牌以及行业齐有着特殊真谛。在电驱最要津的后果、功率和转速方面，夸克电驱2.0作念到了三项万能，其不仅能让用户享受更长续航，还将鼓舞行业打破材料瓶颈、助力国度双碳认识达成。

用户方面，夸克电驱2.0量产下线，让用户享受更长的续航。届时，纯电用户毋庸加电板，续航也能加多50km。四驱用户不错赢得高性能四驱，与两驱续航一样长的用车体验，摈弃性能与续航双向均衡。往日的增程用户，也不错感受到毋庸大油箱，续航也能加多150km的平定体验。

每年可浪漫三峡电站年发电总量、减排二氧化碳6800万吨

值得一提的是，这次打破材料瓶颈，从狡计、工艺和结构起程，自研新材料专利工艺，从0到1摈弃人人首个非晶合金电驱的量产，也将让电驱产业链再上新台阶，升迁中国品牌在人人的本领地位。同期，夸克电驱2.0对国度双碳认识达成也有着积极真谛。中国新能源汽车保有量当前是2472万辆，按每辆车每年行驶1万km臆测，不异的能量阔绰，搭载非晶合金电驱的情况下，不错多跑185亿公里，颠倒于绕地球赤谈462万圈、每年可浪漫900亿度电=三峡电站年发电总量；

非晶软磁材料运用平方，可平方用于航天航空、国防军工、无东谈主机等各个高新本领领域，摈弃能量换取后果升迁2%，社会可浪漫900亿度电，颠倒于节煤2600万吨，减排二氧化碳6800万吨

广汽埃安夸克电驱2.0将来源搭载到昊铂品牌系列车型，加多更长续航，让新能源车用户对续航不再急躁。

当下，刚巧新能源汽车高浸透率与用户“痛点”的高度碰撞期，行业与用户齐在高度慈祥电机后果的打破。非晶合金电驱的量产下线麻仓优作品，将进一步助抓行业本领水准再拔高，在这一本领的赋能下，昊铂也将为用户往日出行体验带来更多思象。