苏俄的汉典航空起步其实挺早小黑屋 调教，早在1914年，自后的西科斯基公司的首创东谈主西科斯基就研制了一款四发大型轰炸机“伊里亚·穆罗梅茨”，被称为史上第一架政策轰炸机。自后30年代也研制出了TB-3重型轰炸机，但受到其时海外环境的影响，TB-3并莫得展现出应有的作用；自后在二战中，苏联一来忙于和德国相互打坦克，根本莫得元气心灵顾及这些，二来主要工业基地也受德国陆地上的胜利威迫，也坚苦有个精熟的发展环境，是以主要元气心灵只可放在了陆战刀兵，以及协助陆军作战的中袖珍轰炸机或强击机上。

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其确实TB-3之后，苏联在二战中也发展过一款重型汉典轰炸机佩-8，英文是Pe-8，按俄文是Пe-8。佩-8原来的代号是TB-7，自后为了顾虑总缠绵师佩特利亚科夫，改为佩-8。要说佩特利亚科夫亦然可怜，前边提到的TB-3就有他的功劳，自后更是主捏缠绵了Pe-2轻型轰炸机，成为二战中苏军的主力轰炸机之一，眼看着出路无量，却在1942年乘坐一架Pe-2出差时遇到空难，死在了我方亲手缠绵的飞机里。

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弗拉基米尔·佩特利亚科夫（1891-1942）

但比拟稍早的B-17和稍后的兰开斯特，佩-8却并弗成算是很得手，总产量只须戋戋93架，而B-17则坐褥了快要13000架，两者的数目为1比130。其实与这两者比拟，佩-8在航程、最大时速、升限等主张上并不落于下风，只在最大载弹量上略逊一筹，佩-8的标称数据是4吨，小于B-17的8吨和“兰开斯特”的9吨，但其实自后佩-8还已经挂过单颗重达5吨的FAB-5000炸弹。1942年5月8日，佩-8输送苏联酬酢部长莫洛托夫，先是降落在苏格兰北部，此后经冰岛飞到了华盛顿，此后又沿原航路返航，这是一次颠倒危境的任务，因为半途齐要穿过被德军占领的欧洲前列，自后翱游员和领航员齐被授予了苏联英杰的名称。

但数目未几的佩-8在对德国的汉典轰炸中如故难有四肢。德国入侵苏联时，苏军中的佩-8一共只须一个中队、9架飞机，其中2架还在大地上被粉碎，于是

立即撤离到德国轰炸机射程以外的喀山。1941年7月27日，这个中队按斯大林的敕令扩编为第432汉典轰炸机团。1941年8月10日，7架佩-8和3架叶-2沿路发动了对柏林的第一次空袭，其时纳粹德国恰是最强劲的头上，收尾兴师不利，刚发出就在波罗的海上空被苏联舟师航空兵的伊-16击落1架，临了由于发动机不行，只须6架飞机抵达了柏林，返航的时候更是只剩下2架，有几架飞机莫得被德国大地火力击落，而是因为发动机故障半途迫降了。

由于数目少，佩-8只可稀薄发动夜间空袭，主要标的是柏林等德国城市，以及被德军占领的苏联城市，但坚苦见到恶果。本体上佩-8在干戈技能的大部分时代里，同期装备的数目从来就莫得向上30架，一般齐只须15-20架。1941年8月到1942年5月间，佩-8搬动226架次、空投了606吨炸弹，一共失掉了14架轰炸机，其中只须5架是战损，其余的齐是因为发动机故障。因为坐褥速率也慢，技能只补充了17架新轰炸机，基本上只可偶合补上失掉的缺。

莫得适当的发动机一直是一件挠头的事。佩-8最早缠绵的是装备4台AM-34FRN发动机、还有一台有益用来带动涡轮增压器的援助发动机，但AM-34永恒得不到踏实供应，只好临时用了3台柴油能源的M-40，诚然进步了航程，但高空性能却得不到保证，同期M-40的可靠性也成问题，1941年8月一个月就有7架佩-8因发动机问题失掉，一统统团胜利停摆。自后换装了AM-35A星型气冷发动机，临了换上了ASH-82发动机，才总算科罚了发动机问题。

到1942年8月份，又新诞生了一个第890汉典航空团，与之前的阿谁团沿路，主要用来轰炸德国终了的输送中心，包括奥廖尔、布扬斯克、库尔斯克和波尔塔瓦。到1943年7月德国启动使用雷达，苏联的失掉进一步增大，1943年7月17日至18日晚，搬动的14架轰炸机被德国击落7架。1942年，佩-8每搬动103架次失掉1架，到1944年每搬动46架次就要失掉1架，一直到1944年下半年以后，佩-8的总额量才达到30架以上，是以佩-8从来莫得成为苏联的主力轰炸机。

苏联邮票上的佩-8

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