盖世汽车讯 据报说念，12月24日，大家和汽车业内东说念主士暗意阿朱 露出，由于牵记中国可能会收受买卖反制门径，韩国不太可能对中国电动汽车征收反补贴税。

这与好意思国和欧盟的态度酿成显著对比，这两个国度齐在进步对从中国入口的电动汽车关税。好意思国将中国产电动汽车的入口关税增多了4倍，达到100%，而欧盟决定对从中国入口的电动汽车征收最高45.3%的关税。

韩国买卖、工业和动力部也在有计划对中国产电动汽车征收访佛关税的有筹划，并暗意已制定一份防范的指导方向，综合了对从中国入口的居品实行潜在制裁的法律依据。但业内东说念主士合计，由于韩海外贸依存度较高，该有筹划很难成为践诺。

韩国Daedeok大学汽车工程教师Lee Ho-geun暗意：“韩国经济仍然严重依赖中国，特别容易受到中国潜在反制门径的影响，同期阿朱 露出，鉴于韩国现在的政事环境，韩国对中国制造的电动汽车征收关税或施加监管压力的可能性很小。”

韩国买卖协会的数据露馅，韩国旧年对中国的出口依存度达到了19.7%，居寰宇首位，而同期韩国对好意思国的出口依存度为18.3%。

图片开端：当代汽车

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汽车业内东说念主士暗意，韩国弗成像好意思国或欧盟那样对中国产电动汽车收受访佛的驱散门径，不然韩国经济的耗损要大得多。据悉，当代汽车和起亚汽车正将政策重心转向中国，且最近在中国进行了多半投资，淌若中韩两国堕入任何无须要的买卖冲破，这两家汽车制造商或将濒临中国潜在反制门径的风险。复返搜狐，查抄更多

株连剪辑：阿朱 露出